ENTREVISTA FINAL DE TEMPORADA: Dani Maciá lunes 10 de octubre de 2016

Dani Maciá, es la última joya que se ha incorporado a la “Fórmula de Campeones”. Lo hizo además a mitad de temporada pero su rapidísima adaptación al equipo y al kart OK1 lo hicieron competitivo desde el primer día que ha estado con nosotros.

Además de haberse proclamado subcampeón de España, después de un rol de fin de temporada encomiable con 3 victorias y un segundo puesto en las últimas 4 carreras con el equipo oficial de Praga España, es el líder del campeonato valenciano, campeonato que le peleará a su compañero de equipo en la última carrera de Albaida.

Si hemos disfrutado descubriendo al piloto, no ha sido menos cuando lo hemos hecho con la persona que, a su temprana edad de 15 años, muestra una madurez y un respeto por aquello y aquellos que le rodean no demasiado habituales en los tiempos que corren.


Nombre Completo. Daniel Maciá Amador

Lugar y fecha de Nacimiento. Elche/ 28-05-2001

Lugar donde vives actualmente. Santa Pola (Alicante)


¿Cuáles son los primeros recuerdos que tienes de tu vida cuando eras un peque?

-A mí, desde pequeño ya me encantaban los coches y siempre que estaba en mi casa estaba con un cochecito en la mano jugando con él. Desde ese momento yo creo que estaba claro lo que quería hacer cuando fuese un poco más mayor. En el colegio yo jugaba con mis amigos al futbol, ya que no había ningún cochecito con el que jugar ni nada, y como todos jugaban al futbol, pues yo también. Pero en cuanto llegaba a mi casa tenía un montón de coches de juguete, ya que les suplicaba a mis padres para que me los comprasen. Cogía dos coches y hacía carreras yo solo donde me inventaba el circuito y cosas así. Hasta los 4 años, cuando mis padres me compraron mi primer kart, y empezó todo.

¿Tienes algún hermano?

-Sí, tengo un hermano. Se llama Sergio y tiene ahora 12 años. La relación con él yo creo que es muy buena. Es verdad que tenemos nuestros cabreos e historias como cualquier pareja de hermanos, pero yo creo que nos llevamos muy bien. Él siempre me apoya en cuanto al Karting y yo lo mismo hago con él. Entonces yo creo que es bastante buena.

¿De dónde te viene la afición a las carreras?

-En toda mi familia no había nadie al que le gustase el deporte de las cuatro ruedas, era el único al que le gustaban las carreras. Entonces cuando yo era pequeño, como he dicho antes, ya me encantaba todo lo que tenía cuatro ruedas, no me perdía ni una sola carrera que televisasen por la tele, incluso era el que obligaba a mis padres para que pusiesen la Formula 1 en la tele, ya que ellos no la veían. Y ahora, no sé si por mi cabezonería desde pequeño, a mi padre por ejemplo, le gusta la Formula 1 y todo este mundo.

¿Tienes el apoyo de tu familia para practicar este deporte?

-Sí, claro, sin el apoyo de toda mi familia no estaría ahora mismo haciendo lo que más me gusta. Ellos son los que me dan todo el apoyo en los momentos más difíciles y los que me levantan la moral. Está claro que me ayudarán hasta donde se pueda, pero yo creo que siempre tendré todo el apoyo de mi familia.

¿Qué te aporta tu padre en este difícil deporte?

-Me aporta muchísimo, aunque no lo parezca. Para empezar, él es el que se pringa cada carrera y cada año por mí ya que es el mecánico, que sin él esto sería mucho más difícil o incluso imposible. Después, la actitud, cosa que me reprocha muchísimo y gracias a él mejoro. Cuando las cosas van mal, él siempre está ahí para levantarme la moral y seguir hacia delante. Educación y humildad, cosas que me recalca mucho y aprendo de ello.  Y bueno, parte de todo lo que sé en cuanto al Karting creo que fue gracias a él, ya que fue con mi padre con el que empecé.

¿Tienes algún piloto de referencia?

-Sí, Fernando Alonso. Porque yo creo que es un piloto muy completo. Sabe sacar resultados de donde es casi imposible, con un coche inferior a los otros lo hace funcionar y lo pone a la altura de los demás, las remontadas que hace como en la última carrera de Sepang, acabando por delante de su compañero, muy inteligente, agresivo y decidido. Es un doble Campeón del Mundo. Para mí, el mejor piloto de la parrilla y uno de los mejores pilotos de la historia.

¿Qué otras aficiones tienes que no sean el karting?

-No hago muchas cosas a parte del karting, preparación física y estudios, aunque sí que me gusta los fines de semana, cuando podemos, salir por las mañanas a hacer ciclismo con mi padre o salir a correr. No es mucha cosa, pero por lo menos no perderemos el ritmo y la forma física.

A parte de piloto, que sabemos que es una carrera complicada, ¿para qué te preparas en un futuro?

-Yo ya llevo años teniendo claro que quiero estudiar y qué me gustaría ser de mayor. Sabiendo que a la Formula 1 llegan 22 en todo el mundo, es muy difícil, mis padres siempre me han dicho que estudie para otro trabajo por si el de llegar a piloto profesional no pudiese ser. Entonces voy a estudiar para ser Ingeniero de Automovilismo, por si lo de Piloto fallase. ¿Porque Ingeniero de Automovilismo? Porque cada vez que veo a los ingenieros de cualquier campeonato de Automovilismo que trabajan con el coche, que lo hacen mejorar, hacen miles de cambios, la telemetría, todo eso a mí me encanta, entonces mi meta es ésa en el futuro. 

¿A dónde quieres llegar en este deporte?

-Hasta dónde se pueda; mi meta es la de poder correr como piloto profesional pero sabiendo lo complicado que es, y el esfuerzo económico que hay que hacer para llegar no solo a la F1 sino para poder competir en Formulas, que es el siguiente paso al karting, lucho con todo lo que tengo.

Este ha sido el primer año donde te ha llegado la oportunidad de ser piloto oficial de una marca. ¿En qué crees que te ha beneficiado?

-Creo que principalmente en las ganas y la actitud, porque el ver que la gente se fija en ti, como Praga que es una Marca muy grande e importante, te da ese plus que te hace ser más rápido y afrontes los fines de semana de otra manera. Entonces, ves que si se han fijado en ti es porque lo estás haciendo bien y sabes que vas en el buen camino y eso influye mucho en las ganas y en la actitud.

     ¿Cuáles son los primeros recuerdos que tienes de tu vida cuando eras un peque? -A mí, desde pequeño ya me encantaban los coches y siempre que estaba en mi casa estaba con un cochecito en la mano jugando con él. Desde ese momento yo creo que estaba claro lo que quería hacer cuando fuese un poco más mayor. En el colegio yo jugaba con mis amigos al futbol, ya que no había ningún cochecito con el que jugar ni nada, y como todos jugaban al futbol, pues yo también. Pero en cuanto llegaba a mi casa tenía un montón de coches de juguete, ya que les suplicaba a mis padres para que me los comprasen. Cogía dos coches y hacía carreras yo solo donde me inventaba el circuito y cosas así. Hasta los 4 años, cuando mis padres me compraron mi primer kart, y empezó todo. ¿Tienes algún hermano? -Sí, tengo un hermano. Se llama Sergio y tiene ahora 12 años. La relación con él yo creo que es muy buena. Es verdad que tenemos nuestros cabreos e historias como cualquier pareja de hermanos, pero yo creo que nos llevamos muy bien. Él siempre me apoya en cuanto al Karting y yo lo mismo hago con él. Entonces yo creo que es bastante buena.  ¿De dónde te viene la afición a las carreras?  -En toda mi familia no había nadie al que le gustase el deporte de las cuatro ruedas, era el único al que le gustaban las carreras. Entonces cuando yo era pequeño, como he dicho antes, ya me encantaba todo lo que tenía cuatro ruedas, no me perdía ni una sola carrera que televisasen por la tele, incluso era el que obligaba a mis padres para que pusiesen la Formula 1 en la tele, ya que ellos no la veían. Y ahora, no sé si por mi cabezonería desde pequeño, a mi padre por ejemplo, le gusta la Formula 1 y todo este mundo. ¿Tienes el apoyo de tu familia para practicar este deporte? -Sí, claro, sin el apoyo de toda mi familia no estaría ahora mismo haciendo lo que más me gusta. Ellos son los que me dan todo el apoyo en los momentos más difíciles y los que me levantan la moral. Está claro que me ayudarán hasta donde se pueda, pero yo creo que siempre tendré todo el apoyo de mi familia. ¿Qué te aporta tu padre en este difícil deporte? -Me aporta muchísimo, aunque no lo parezca. Para empezar, él es el que se pringa cada carrera y cada año por mí ya que es el mecánico, que sin él esto sería mucho más difícil o incluso imposible. Después, la actitud, cosa que me reprocha muchísimo y gracias a él mejoro. Cuando las cosas van mal, él siempre está ahí para levantarme la moral y seguir hacia delante. Educación y humildad, cosas que me recalca mucho y aprendo de ello.  Y bueno, parte de todo lo que sé en cuanto al Karting creo que fue gracias a él, ya que fue con mi padre con el que empecé. ¿Tienes algún piloto de referencia? -Sí, Fernando Alonso. Porque yo creo que es un piloto muy completo. Sabe sacar resultados de donde es casi imposible, con un coche inferior a los otros lo hace funcionar y lo pone a la altura de los demás, las remontadas que hace como en la última carrera de Sepang, acabando por delante de su compañero, muy inteligente, agresivo y decidido. Es un doble Campeón del Mundo. Para mí, el mejor piloto de la parrilla y uno de los mejores pilotos de la historia. ¿Qué otras aficiones tienes que no sean el karting? -No hago muchas cosas a parte del karting, preparación física y estudios, aunque sí que me gusta los fines de semana, cuando podemos, salir por las mañanas a hacer ciclismo con mi padre o salir a correr. No es mucha cosa, pero por lo menos no perderemos el ritmo y la forma física. A parte de piloto, que sabemos que es una carrera complicada, ¿para qué te preparas en un futuro?  -Yo ya llevo años teniendo claro que quiero estudiar y qué me gustaría ser de mayor. Sabiendo que a la Formula 1 llegan 22 en todo el mundo, es muy difícil, mis padres siempre me han dicho que estudie para otro trabajo por si el de llegar a piloto profesional no pudiese ser. Entonces voy a estudiar para ser Ingeniero de Automovilismo, por si lo de Piloto fallase. ¿Porque Ingeniero de Automovilismo? Porque cada vez que veo a los ingenieros de cualquier campeonato de Automovilismo que trabajan con el coche, que lo hacen mejorar, hacen miles de cambios, la telemetría, todo eso a mí me encanta, entonces mi meta es ésa en el futuro.   ¿A dónde quieres llegar en este deporte? -Hasta dónde se pueda; mi meta es la de poder correr como piloto profesional pero sabiendo lo complicado que es, y el esfuerzo económico que hay que hacer para llegar no solo a la F1 sino para poder competir en Formulas, que es el siguiente paso al karting, lucho con todo lo que tengo.  Este ha sido el primer año donde te ha llegado la oportunidad de ser piloto oficial de una marca. ¿En qué crees que te ha beneficiado? -Creo que principalmente en las ganas y la actitud, porque el ver que la gente se fija en ti, como Praga que es una Marca muy grande e importante, te da ese plus que te hace ser más rápido y afrontes los fines de semana de otra manera. Entonces, ves que si se han fijado en ti es porque lo estás haciendo bien y sabes que vas en el buen camino y eso influye mucho en las ganas y en la actitud.


Y la presión extra de ser piloto oficial ¿Te ha perjudicado en algún momento?

-Creo que no, en ningún momento. Yo, por lo menos en los fines de semana de carrera, no pienso si soy piloto oficial o no, pienso en ser el más rápido y dar resultados positivos al equipo. Es algo que sabes que está pero no te paras a pensarlo en las carreras, porque cuanto más lo piensas es algo que puede acabar afectándote negativamente en los resultados, porque es presión que te añades a ti mismo.

¿Qué opinión tienes del proyecto Entrena y Compite de la Fórmula de Campeones?

-Creo que es un proyecto muy bueno y muy útil para los pilotos jóvenes, ya que todo el conocimiento que tienen, lo transmiten a todos los pilotos y, quieras o no, eso ayuda muchísimo en un futuro. Te ayudan a corregir fallos, a cómo controlar ciertas situaciones en una carrera, etc...  Pienso que el aprendizaje es importantísimo que sea desde temprana edad en este deporte porque influyen muchos factores en un fin de semana de carreras y hay que saber controlarlos todos, y esto es lo que el programa Formula de Campeones enseña a sus pilotos.

     Y la presión extra de ser piloto oficial ¿Te ha perjudicado en algún momento? -Creo que no, en ningún momento. Yo, por lo menos en los fines de semana de carrera, no pienso si soy piloto oficial o no, pienso en ser el más rápido y dar resultados positivos al equipo. Es algo que sabes que está pero no te paras a pensarlo en las carreras, porque cuanto más lo piensas es algo que puede acabar afectándote negativamente en los resultados, porque es presión que te añades a ti mismo. ¿Qué opinión tienes del proyecto Entrena y Compite de la Fórmula de Campeones? -Creo que es un proyecto muy bueno y muy útil para los pilotos jóvenes, ya que todo el conocimiento que tienen, lo transmiten a todos los pilotos y, quieras o no, eso ayuda muchísimo en un futuro. Te ayudan a corregir fallos, a cómo controlar ciertas situaciones en una carrera, etc...  Pienso que el aprendizaje es importantísimo que sea desde temprana edad en este deporte porque influyen muchos factores en un fin de semana de carreras y hay que saber controlarlos todos, y esto es lo que el programa Formula de Campeones enseña a sus pilotos.

¿Qué has aprendido en este proyecto?

-Al principio de haberme unido a este proyecto, en la primera carrera cuando apenas conocía el chasis, una cosa que me dijo Marco Rodríguez, el jefe del proyecto fue “la frenada”. Para mí, antes de llegar aquí, la frenada de cualquier curva no la tenía en cuenta, pero me contó que con el chasis OK1 la frenada era súper importante, que podías ganar mucho tiempo. Él me lo recalcó mucho y ahora gracias a ese pequeño detalle puedo ser un poco más rápido en pista.

¿Has renovado tu contrato ya con Praga España para el 2017?

-Si, ya hemos hablado con ellos para el año que viene y dar el salto a la categoría Sénior, y sí, me han confirmado que el año que viene seguiré corriendo y disputaré el Campeonato de España con Praga España en Sénior.

¿Cuáles son tus objetivos para la próxima temporada?

-El objetivo principal es ganar el Campeonato de España 2017 ya que este año nos hemos quedado a las puertas en Junior. Ya son 2 subcampeonatos y creo que nos toca ya (lo intentaremos).  También nos gustaría ver si podemos dar el salto a correr alguna prueba internacional con Praga en la categoría OK, ya que todavía no hemos podido disputar ninguna y tengo claro que para poder seguir en la élite tengo que demostrarlo en carreras internacionales.

     ¿Qué has aprendido en este proyecto? -Al principio de haberme unido a este proyecto, en la primera carrera cuando apenas conocía el chasis, una cosa que me dijo Marco Rodríguez, el jefe del proyecto fue “la frenada”. Para mí, antes de llegar aquí, la frenada de cualquier curva no la tenía en cuenta, pero me contó que con el chasis OK1 la frenada era súper importante, que podías ganar mucho tiempo. Él me lo recalcó mucho y ahora gracias a ese pequeño detalle puedo ser un poco más rápido en pista. ¿Has renovado tu contrato ya con Praga España para el 2017? -Si, ya hemos hablado con ellos para el año que viene y dar el salto a la categoría Sénior, y sí, me han confirmado que el año que viene seguiré corriendo y disputaré el Campeonato de España con Praga España en Sénior. ¿Cuáles son tus objetivos para la próxima temporada? -El objetivo principal es ganar el Campeonato de España 2017 ya que este año nos hemos quedado a las puertas en Junior. Ya son 2 subcampeonatos y creo que nos toca ya (lo intentaremos).  También nos gustaría ver si podemos dar el salto a correr alguna prueba internacional con Praga en la categoría OK, ya que todavía no hemos podido disputar ninguna y tengo claro que para poder seguir en la élite tengo que demostrarlo en carreras internacionales.

¿Tienes algún proyecto para subirte a un monoplaza?

Lo que son proyectos en firme, ninguno, ya que para subir a un monoplaza necesitaría apoyo económico y algún equipo que se interesase por mí. Ganas no me faltan porque para cualquier piloto de karting su meta es correr en monoplazas, pero es muy difícil. De todas formas, Praga España tiene un F-4 y estoy convencido de que si gano el Campeonato de España cumpliré ese sueño de probar un fórmula.

Este es tu momento para decir cualquier cosa que se te pase por la cabeza, criticas, agradecimientos, pensamientos etc…

Bueno tengo que agradecer a Jesús Martínez, Jefe del equipo Praga España, la oportunidad que me ha dado de poder correr como piloto oficial de Praga este año. También a Jorge Pescador por todos los consejos, Andrea Villa, mi ingeniero, por la puesta a punto del chasis, Alex Rodríguez, Team Manager, y también al motorista, mecánicos, pilotos, en fin, a toda la familia Praga con la cual me he sentido muy arropado. También agradecer a Marco Rodríguez, director de la Formula de Campeones, y todo su equipo por todo lo que me han apoyado también este año. En fin, tengo mucho que agradecer a mucha gente, patrocinadores, amigos etc… que durante toda mi carrera deportiva, que son 11 años, me han ayudado de una manera u otra. Gracias a todos.

Gracias Dani, por el gran año de carreras que nos has dado y por ser como eres.

Estés aquí mucho tiempo o no, los pilotos como tú dejan siempre huella allá donde van, de manera notable por sus resultados y más importante aún como persona.

                                     ¿Tienes algún proyecto para subirte a un monoplaza? Lo que son proyectos en firme, ninguno, ya que para subir a un monoplaza necesitaría apoyo económico y algún equipo que se interesase por mí. Ganas no me faltan porque para cualquier piloto de karting su meta es correr en monoplazas, pero es muy difícil. De todas formas, Praga España tiene un F-4 y estoy convencido de que si gano el Campeonato de España cumpliré ese sueño de probar un fórmula.  Este es tu momento para decir cualquier cosa que se te pase por la cabeza, criticas, agradecimientos, pensamientos etc… Bueno tengo que agradecer a Jesús Martínez, Jefe del equipo Praga España, la oportunidad que me ha dado de poder correr como piloto oficial de Praga este año. También a Jorge Pescador por todos los consejos, Andrea Villa, mi ingeniero, por la puesta a punto del chasis, Alex Rodríguez, Team Manager, y también al motorista, mecánicos, pilotos, en fin, a toda la familia Praga con la cual me he sentido muy arropado. También agradecer a Marco Rodríguez, director de la Formula de Campeones, y todo su equipo por todo lo que me han apoyado también este año. En fin, tengo mucho que agradecer a mucha gente, patrocinadores, amigos etc… que durante toda mi carrera deportiva, que son 11 años, me han ayudado de una manera u otra. Gracias a todos. Gracias Dani, por el gran año de carreras que nos has dado y por ser como eres.  Estés aquí mucho tiempo o no, los pilotos como tú dejan siempre huella allá donde van, de manera notable por sus resultados y más importante aún como persona.

                                     ¿Tienes algún proyecto para subirte a un monoplaza? Lo que son proyectos en firme, ninguno, ya que para subir a un monoplaza necesitaría apoyo económico y algún equipo que se interesase por mí. Ganas no me faltan porque para cualquier piloto de karting su meta es correr en monoplazas, pero es muy difícil. De todas formas, Praga España tiene un F-4 y estoy convencido de que si gano el Campeonato de España cumpliré ese sueño de probar un fórmula.  Este es tu momento para decir cualquier cosa que se te pase por la cabeza, criticas, agradecimientos, pensamientos etc… Bueno tengo que agradecer a Jesús Martínez, Jefe del equipo Praga España, la oportunidad que me ha dado de poder correr como piloto oficial de Praga este año. También a Jorge Pescador por todos los consejos, Andrea Villa, mi ingeniero, por la puesta a punto del chasis, Alex Rodríguez, Team Manager, y también al motorista, mecánicos, pilotos, en fin, a toda la familia Praga con la cual me he sentido muy arropado. También agradecer a Marco Rodríguez, director de la Formula de Campeones, y todo su equipo por todo lo que me han apoyado también este año. En fin, tengo mucho que agradecer a mucha gente, patrocinadores, amigos etc… que durante toda mi carrera deportiva, que son 11 años, me han ayudado de una manera u otra. Gracias a todos. Gracias Dani, por el gran año de carreras que nos has dado y por ser como eres.  Estés aquí mucho tiempo o no, los pilotos como tú dejan siempre huella allá donde van, de manera notable por sus resultados y más importante aún como persona.