MOTOR HONDA GX-160-MEYCOM

Opciones para la Categoría Alevín 2008-2009-2010

Con las siguientes opciones, cubrimos todos los casos que se puedan dar y abrimos el abanico de posibilidades, siendo el cliente el que elige la más adecuada.

Se ofrece:

1.- Comprar un kit completo, exactamente igual al de normativa anterior, pero adecuado a la nueva.

2.- Adecuar el motor antiguo que envíe el cliente, según sus necesidades:

A- Reutilizando su motor antiguo. ( Referencias válidas: SHQ4 UT1 y SX4 UT1)

1. Si está fuera de cotas o averiado:

1-1. Se presupuesta y no se acepta. Se devuelve

1-2. Se presupuesta y se acepta. Se repara y adecua.

1-3. Opta por comprar un motor nuevo aligerado usando sus periféricos.

2. Motor antiguo en cotas: Adecuación a nueva normativa.

B- Sin reutilizar su motor, se trasladan sus periféricos a un motor nuevo aligerado.

3.- y 4.- Revisar el motor ya preparado.

En todos los casos en los que el cliente envíe su material, éste le será devuelto.

Lista de precios

1.- Adquisición de kit completo adecuado a nuevas normativas compuesto por:

Ÿ Motor Honda GX 160 aligerado, mecanizado, reglado, equilibrado y precintado por Mecánica y Competición S.A. ( en adelante MEYCOM )

Ÿ Embrague

Ÿ Bomba de gasolina

Ÿ Escape, codo y conexión

Ÿ Filtro de aire

Ÿ Tapa de motor

Ÿ Certificado del banco de potencia

P.V.P. : 1.099,00 € (no incluye I.V.A. ni portes a cliente final)

2.- Adecuación motor de normativa anterior a nueva normativa:

Envío a portes pagados del motor con todos sus periféricos excepto conjunto de escape y soporte motor a MEYCOM, en los casos que siguen a continuación:

A: Reutilización del motor antiguo.

B: Sin reutilización del motor antiguo. (Sólo envío de periféricos excepto escape y soporte motor )

A: Reutilización del motor antiguo: ( Referencias válidas: SHQ4 UT1 y SX4 UT1)

Desmontar, revisar, verificar, medir y pesar todos los componentes. Comprobar que se ajusta a las cotas de trabajo necesarias para adecuar el motor a la nueva normativa.

En este punto pueden darse los siguientes casos:

1- El motor NO cumple con los parámetros necesarios para la adecuación. Se prepara presupuesto de sustitución de las piezas no aptas.

1-1. El cliente NO acepta el presupuesto y opta por la devolución del material sin montaje.

P.V.P. : 57,00 € (no incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

U opta por la devolución del material montado.

P.V.P. : 120,00 € (no incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

1-2. El cliente SÍ acepta el presupuesto.

Ÿ Sustitución de las piezas no aptas.

Ÿ Adecuación del motor a la nueva normativa.

Ÿ Precintado.

Ÿ Certificado banco de potencia.

P.V.P.: 460,00 € + materiales* + piezas de sustitución.

(No incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

1-3. El cliente NO acepta el presupuesto y opta por la adquisición de un motor nuevo aligerado.

Ÿ Traslado de periféricos al motor nuevo aligerado adecuado a nueva normativa.

Ÿ Precintado.

Ÿ Certificado banco de potencia.

P.V.P.: 657,00 € devolviendo el motor antiguo sin montaje.

(no incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

P.V.P.: 720,00 € con el motor antiguo montado.

(no incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

2- El motor antiguo SÍ cumple con los parámetros necesarios para la adecuación.

Ÿ Adecuación del motor a la nueva normativa.

Ÿ Precintado.

Ÿ Certificado banco de potencia.

P.V.P.: 460,00 € + materiales*. (No incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

B: Sin reutilización del motor antiguo. (Sólo envío de periféricos excepto escape y soporte motor):

Ÿ Adquisición de un motor nuevo aligerado adecuado a nueva normativa.

Ÿ Instalación de periféricos del motor antiguo al nuevo.

Ÿ Precintado.

Ÿ Certificado banco de potencia.

P.V.P.: 600,00 € (no incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

3.- Revisión y reprecintado de motor de nueva normativa:

Sólo motores adecuados a normativa con precintos intactos.

Ÿ Desmontar, revisar, verificar, medir y pesar todos los componentes.

Ÿ Precintado.

Ÿ Certificado banco de potencia.

P.V.P.: 250,00 € + materiales*. (no incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

4.- Revisión y reprecintado de motor de nueva normativa:

Sólo motores adecuados a normativa con precintos rotos.

Ÿ Desmontar, revisar, verificar, medir y pesar todos los componentes.

Ÿ Precintado.

Ÿ Certificado banco de potencia.

P.V.P.: 460,00 € + materiales*. (no incluye I.V.A. ni portes a cliente final).

*Materiales susceptibles de renovación según estado: juntas, retén de cigüeñal, segmentos, válvulas de admisión y escape, retenes, muelles y pastillas de válvula. Total aprox. 130,00 € + IVA.