MOTORES DEL CATEGORÍA ALEVIN 2008 / 2010
DOBLEPISTA, empresa dedicada en
exclusiva a la promoción del Karting en todos sus ámbitos, tiene el honor de
haber sido seleccionada por nuestra RFEDA como
suministradora exclusiva de los motores y sus repuestos, para las pruebas de la
Copa de España Alevín de los años 2008, 2009 y 2010.
Tras estudiar diferentes
modelos de motor y valorando objetivamente los costes para el cliente final, la
fiabilidad de la mecánica, el suministro de piezas de repuesto y,
fundamentalmente, la igualdad en todas las unidades, presentamos el siguiente
proyecto:
Motor HONDA GX 160 - MEYCOM
Este proyecto se basa
fundamentalmente en 4 pilares sólidos que garantizan fiabilidad, igualdad,
seguimiento y continuidad.
Ÿ Fiabilidad:
HONDA es en la
actualidad uno de los mejores motores que el mercado ofrece. Su duración es muy
elevada y su índice de averías es escaso.
La marca transmite competición y es reconocido tanto por los
profesionales como por el público en general.
Ÿ Igualdad:
MEYCOM es el preparador
elegido para el desarrollo, mantenimiento, adecuación y servicio técnico del
motor. Su amplia experiencia en motores de cuatro tiempos avalan el éxito de
este proyecto. Tras un análisis exhaustivo de varias unidades del motor HONDA
GX 160 adquirido al distribuidor oficial para España, su compromiso es
garantizar la igualdad de prestaciones en todas y cada una de las unidades,
tanto de nueva adquisición como de las que existen en la actualidad. Su
localización en Madrid facilita la recepción y envío de unidades a toda España,
y su asistencia a las pruebas del campeonato con su equipo de técnicos está
garantizada.
Ÿ Seguimiento:
La actual empresa distribuidora de los motores,
ha adquirido el compromiso con DOBLEPISTA para suministrar motores y repuestos
durante los próximos años como distribuidor en exclusiva en España. Con sede en
la provincia de Barcelona, suministrará los repuestos a MEYCOM con agilidad en
un plazo no superior a 24 horas.
Ÿ
Continuidad:
La dedicación exclusiva de DOBLEPISTA a la promoción del Karting asegura
rigurosidad en este proyecto, como viene demostrando en otros proyectos como el
desarrollo del Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana 2007 .
DESARROLLO DEL TRABAJO
Características técnicas del motor.
No se realizan notables modificaciones respecto al año en curso. Consideramos el motor HONDA GX 160 un motor
óptimo al que, a fin de garantizar la homogeneidad necesaria para una
competición oficial, sólo se modificarán las piezas y/o componentes
susceptibles de imprecisión a la salida de fábrica.
El producto final de HONDA
a la salida de fábrica es excepcional para el trabajo para el que ha
sido diseñado. DOBLEPISTA, tras
estudiar las características de varias unidades exactamente iguales, adquiridas
en nuestro país, ha detectado varios puntos en los que se hace necesaria la
intervención de un motorista profesional que garantice, en el proceso de
adecuación, la máxima igualdad posible en los motores y complemente su trabajo
prestando un servicio post-venta eficiente.
Una vez establecidas las cotas de trabajo óptimas para todas
las unidades por parte de MEYCOM, la característica del producto final no sólo
es la mejora del rendimiento sino, lo que consideramos fundamental para la
competición: igualdad en las
prestaciones.
Sistema
de funcionamiento.
Los motores de nueva adquisición serán distribuidos tras la
adecuación establecida por parte del preparador y su posterior precintaje.
Los motores antiguos se podrán enviar al preparador para
adecuarlos a la nueva normativa. En el caso de aquellos motores manipulados que
no se puedan adecuar, se interrumpirá el proceso y se comunicará al
propietario. Los gastos de comprobación correrán a cargo de este último.
En aquellos motores enviados al preparador por avería
mecánica, cuyo coste de reparación se aproxime al precio de un motor nuevo, será
el propietario, tras ser advertido por el preparador, el que determine la
acción a realizar.
Para la mejor puesta a punto de los motores antiguos, se
recomienda enviar todos los periféricos excepto el conjunto de escape y el
soporte del motor.
También se recomienda enviar este material a los que opten
por reutilizar sus periféricos adquiriendo sólo un motor nuevo aligerado,
adecuado a nueva normativa.
En todo momento existirá contacto directo y un exhaustivo
seguimiento entre DOBLEPISTA y el solicitante a fin de satisfacer sus
necesidades de la manera más rápida, eficaz y económica posible.
CONCLUSIÓN
En DOBLEPISTA estamos trabajando estrechamente con los que
consideramos canales óptimos de distribución, preparación y organización de
nuestro país.
Nuestra experiencia en la competición y la de nuestro
colaborador MEYCOM, unida a la ilusión que ambas partes hemos demostrado por el
automovilismo, avalan el desarrollo de este gran proyecto.
En DOBLEPISTA compartimos la inquietud, demostrada por los
integrantes de nuestra RFEDA, por establecer sistemas de trabajo óptimos,
garantizados y avalados que eviten susceptibilidades y se demuestren eficaces,
ecuánimes y asequibles a todos los amantes del deporte del motor .
Buenas carreras.
Juan Salom
Doblepista s.l.